吳巨圣：海工不是解救中國(guó)船廠靈藥
2013-08-22 08:05:48 來源：阿思達(dá)克編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

挪威船級(jí)社(位置聯(lián)系)（DNV）大中華區(qū)海事咨詢部總經(jīng)理吳巨圣表示，目前中國(guó)海工裝備落后新加坡、韓國(guó)約10到15年，切入海工高端市場(chǎng)需要國(guó)家級(jí)的戰(zhàn)略和政策來支持整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

吳巨圣在第四屆中國(guó)海洋工程(船型船廠買賣)技術(shù)裝備論壇上指出，從船廠來看，中國(guó)海工裝備的訂單數(shù)量是位居第一，是韓國(guó)的4倍，但是訂單金額卻是韓國(guó)的二分之一。去年中國(guó)交付的金額超過韓國(guó)，但并非意味著中國(guó)已經(jīng)領(lǐng)先，而是因?yàn)轫n國(guó)在生產(chǎn)比較高端昂貴的設(shè)備還沒有交付。

吳巨圣強(qiáng)調(diào)，海工裝備不是一個(gè)可以無限擴(kuò)大的市場(chǎng)，也不是解救中國(guó)船廠的靈藥。

在造船業(yè)形勢(shì)低迷的背景下，海工裝備制造（一般指包括海上鉆井平臺(tái)(船型船廠買賣)、輔助船只、海上生活平臺(tái)(船型船廠買賣)等在內(nèi)的一系列產(chǎn)品）表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。中船協(xié)統(tǒng)計(jì)稱，上半年我國(guó)共承接各類海工鉆井平臺(tái)訂單24座/艘，合同金額近55億美元，數(shù)量和金額分別占國(guó)際市場(chǎng)份額約為54.2%、41.2%，而2012年全年中國(guó)承接的各類海工訂單（海工輔助船除外）為30座（艘），其中鉆井平臺(tái)（船）13座，價(jià)值不過80億美元，僅占全球的13.3%。

海工裝備的異軍突起，源自造船主業(yè)虧損背景下的船企“一窩蜂”地涉足這一領(lǐng)域。據(jù)《國(guó)企》雜志報(bào)道，目前，包括中船集團(tuán)、中船重工在內(nèi)的造船央企，熔盛重工(位置評(píng)論新聞招聘)、金海重工(位置評(píng)論新聞)在內(nèi)的大型民企均已發(fā)力，甚至江浙地區(qū)一些規(guī)模不大的船企也以聯(lián)合生產(chǎn)的方式進(jìn)軍海工市場(chǎng)。